Glosario de compra de auto

Términos de compra de auto e instrucciones para principiantes. Deja que Buy a Toyota te guíe a través del proceso de compra con la información que necesitas saber. Haz clic en el siguiente término para ver su definición.

El Sistema de Frenos Antibloqueo (ABS) funciona para prevenir que se bloqueen los frenos durante un frenado fuerte. Esto ayuda a maximizar la eficiencia y efectividad de frenado. Los sensores de velocidad magnéticos en las ruedas se usan para detectar frenados repentinos. El sistema responde al soltar temporalmente la presión de frenado y luego volverla a aplicar con una presión óptima. Este proceso se repite múltiples veces por segundo para ayudar a conseguir un frenado seguro al mismo tiempo que ayuda al conductor a mantener el control de la dirección del vehículo.

La asistencia de frenado2 está diseñada para mejorar la efectividad de frenado en situaciones de emergencia. Los estudios indican que un poco más de la mitad de los conductores no aplican los frenos a tiempo, o con suficiente fuerza, para evadir obstáculos adecuadamente al frenar en estado de "pánico". El sistema de asistencia de frenado se activa automáticamente cuando detecta un intento de frenado inadecuado, proporcionando fuerza adicional a los frenos. Este sistema es capaz de reducir considerablemente la distancia que recorre el vehículo antes de parar.

La Distribución Electrónica de la Fuerza de Frenado (EBD) es un sistema que funciona con el Sistema de Frenos Antibloqueo (ABS) del vehículo y optimiza la funcionalidad y efectividad de los frenos. El sistema usa información producida por los sensores en las cuatro ruedas para determinar variables como las condiciones del camino, velocidad del vehículo, distribución de peso, etc. También incrementa o disminuye la presión de los frenos como se necesite para maximizar la estabilidad y eficiencia de frenado del vehículo.

La Dirección Asistida Eléctricamente (EPS) es una moderna innovación que ofrece un control de dirección preciso y altamente ajustado, mejorando el manejo y la eficiencia de combustible, comparado con sistemas hidráulicos antiguos, los cuales tienen menor respuesta de manejo y mayor desgaste para el motor del vehículo. El sistema funciona con programas e información de varios sensores, incluyendo sensores de torsión en el eje de la columna de dirección y sistemas de seguridad como los sistemas de control de tracción y estabilidad.

El VSC1 es un sistema de propiedad exclusiva de Toyota que controla electrónicamente la estabilidad del vehículo; por medio de tecnología computarizada que sirve para mejorar el control del vehículo al manejar brindando una tracción mejorada. La tracción se refiere a la habilidad de agarre de los neumáticos del vehículo a la carretera. Hablando de manera técnica, esto se llama "fricción de adherencia". La tracción mejorada se obtiene a través de sensores de pérdida de tracción, lo cual resulta en deslizamientos, y automáticamente aplica la presión de frenos necesaria apara ayudar a prevenir una pérdida de control de dirección.

Una función que alivia el estrés de arrancar un vehículo estacionado o detenido en una subida empinada. Sin la Asistencia en Subida (HAC)4, los conductores pueden tener dificultad al cambiar el pie del freno al acelerador lo suficientemente rápido para que el auto no se mueva hacia atrás. La HAC previene que el auto se mueva sin control hacia abajo, al mantener los frenos activados por un momento (casi dos segundos) después de que los sueltas, cuando el vehículo está detenido en una subida. Ese breve retraso en desactivar los frenos le permite al conductor tener suficiente tiempo para acelerar y mantener el control de movimiento del vehículo. Esta función no se debe usar como sustituto del freno de mano cuando uno se estaciona.

Es una unidad de medida que describe la potencia de un motor. Es equivalente a 550 pie-libras por segundo. Un caballo de fuerza es necesario para mover 33,000 libras una distancia de un pie durante un minuto, por ejemplo. La potencia es la equivalencia en la cual el trabajo se realiza. Por definición, mover un vehículo de punto A a punto B involucra trabajo.

Muchos fabricantes de automóviles modernos ahora se aseguran de usar la tecnología de luces LED para mejorar el estilo, añadir flexibilidad al diseño y ahorrar energía. La luz producida a través de un diodo emisor de luz (LED) se basa en la tecnología de semi-conductores. Las luces LED virtualmente no producen calor y consumen mucho menos energía que las luces incandescentes antiguas, además de que duran mucho más. A diferencia de los focos incandescentes que usan los vehículos más antiguos, los cuales ocasionalmente requieren reemplazo, las luces LED actuales tienen una longevidad más larga que el vehículo que iluminan.

El Smart Stop Technology (SST)3 de Toyota está diseñado para reducir la potencia del motor cuando se aplican firmemente los frenos, ayudando a parar al vehículo aún cuando el acelerador está presionado firmemente.

El Sistema de Monitoreo de la Presión de los Neumáticos (TPMS)5 es una característica de seguridad que monitorea la presión de tus neumáticos y te notifica cuando uno o más neumáticos están críticamente desinflados. Un aviso que indica baja presión en los neumáticos (además de un signo de exclamación "!") se enciende en la pantalla del tablero cuando el sistema detecta falta de presión considerable en uno o más neumáticos. El sistema representa una considerable contribución a la confianza del conductor, puesto que una presión de aire adecuada es parte importante en la habilidad de agarre del vehículo al camino, así como la eficiencia de frenado dentro de una distancia razonable. Un aviso del TPMS siempre debe ser atendido inmediatamente.

También se le llama momento de fuerza, o simplemente momentum. La torsión se refiera a la tendencia de una fuerza a rodar un objeto en torno a un eje. Matemáticamente, la torsión se refiere a la equivalencia de cambio angular de momentum de un objeto. En la industria automotriz, se refiere específicamente a la medida de la habilidad de un engrane o eje para rotar, superando la resistencia de giro.

El Control de Tracción (TRC) es un sistema que ayuda el monitoreo y mantiene la tracción entre los neumáticos y la carretera. Los ingenieros se refieren a esta habilidad de agarre como "fricción de adherencia". Cuando uno acelera o arranca bajo condiciones resbalosas, como cuando el camino está mojado, el TRC se activa para mejorar la habilidad de agarre de los neumáticos del vehículos a la superficie de la carretera. Si se detecta un deslizamiento inapropiado en una rueda, el sistema reduce la potencia a esa rueda o ruedas involucradas; o aplica los frenos conforme sea necesario para mejorar la tracción y prevenir inestabilidad en el vehículo.